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Carné de peatón por puntos

Carné de peatón por puntos

El excelentísimo Ayuntamiento de Barcelona, consistorio que sigue gozando de los beneficios del gobierno tripartito, pondrá brevemente en práctica lo que ya se denomina el “carné de peatón por puntos” para paliar los acuciantes problemas de circulación que asolan la convivencia de los ciudadanos y ciudadanas de la ciudad condal. La idea, ampliamente apoyada por todos los regidores del consistorio, excepción hecha claro está, por los pertenecientes al Partido Popular, tiene muchas similitudes al carné de conducir por puntos. Así el peatón parte con un saldo de doce puntos los menores de sesenta y cinco años y de ocho los mayores de esa edad, que se irán restando de su saldo, a medida que vayan cometiendo infracciones de tráfico. La diferencia en saldo de puntos entre menores y mayores de sesenta y cinco años, toma en cuenta los resultados de un concienzudo estudio realizado por actuarios del partido de los socialistas de Catalunya en el que se concluyó sin lugar a dudas que, los menores de sesenta y cinco años tenían mayor esperanza de vida que los mayores de esas edad y que, por tanto, iban a necesitar mayor número de puntos.

  

El carné de peatón por puntos, cuya implantación se prevé será efectiva a partir del primero de enero del año 2007, viene acompañado de una amplia campaña publicitaria para que los ciudadanos y ciudadanas de esta ciudad se familiaricen con el mismo y tengan en cuenta lo caro que les puede salir circular por las vías públicas barcelonesas no respetando unas sencillas normas de convivencia peatonal. La guía, publicada en catalán, inglés, suhajili, en “quépasaneng” y en “opàvamosahaseruncorrà”, contiene algunos de los ejemplos de ese carné tan novedoso. Citaré unos cuantos. Circular por la acera a una velocidad inferior a los 10 quilómetros hora entre las siete y media y las nueve de la mañana, será penalizado con la pérdida de tres puntos porque, a esas horas, hay que ir a “cagando leches” para entrar a trabajar y no perder el tiempo en paseítos turísticos por la ciudad. En el caso de mayores de sesenta y cinco años, la pérdida de puntos se incrementa en un punto más porque, a esa edad, lo que tiene que hacer es estar en el parque o en casa durmiendo ya que se supone que a esa edad se está jubilado y no se tiene porque estar incordiando en las calles. Pararse en el semáforo entorpeciendo el acceso a la acera de una bicicleta, se penaliza con la pérdida de tres puntos, seis si se trata de una moto y de todo el saldo de puntos si se trata de un automóvil. Las penas más graves se establecen, como es lógico, cuando se producen accidentes. Así, si el peatón arrolla en la acera a una bicicleta , la perdida es de cuatro puntos si no la mancha con su sangre y de seis en éste caso. Si el vehículo arrollado por el peatón en la acera es una moto, la pérdida de puntos es de seis y ocho para los casos con y sin sangre, respectivamente. Cuando el peatón atropella a un coche, se incrementa la pérdida de puntos hasta llegar a la retirada del carné de peatón por puntos.

 

 

 

 

La polémica más agria entre los integrantes del tripartito más la federación Convergencia i Unió por un lado y el Partido Popular, por otro, tuvo lugar cuando se discutía la conveniencia de sancionar al peatón que circulase por la acera bajo los efectos de alcohol o las drogas o saliese a la calle sin cinturón. Mientras los primeros defendían la conveniencia de no sancionar al peatón que deambulase borracho o drogado, ya que se sabe que la ingerencia de substancias de ese tipo fomenta la sociabilidad y eso ayudaría a la integración de los ciudadanos y ciudadanas de Catalunya, los segundos se oponían a dejar sin sanción dichas actitudes por el peligro que puede suponer para otros viandantes el que dichos ciudadanos y ciudadanas “echen la papilla” sobre otr@s “ídems” o allí donde se les produzca el contubernio gástrico o intestinal. Finalmente fue aprobada la propuesta con los votos del ilustre tripartito más los de la Federación. Igual suerte corrió la propuesta de estos, de no sancionar a los barceloneses y barcelonesas que circulasen por las aceras sin cinturón rodeando los pantalones o las faldas de aquéllos y éstas. Las razones aducidas era que, la falta de cinturón además de ser un artilugio de connotaciones represoras, producía una graciosa caída de pantalones y/o faldas en los ciudadanos y ciudadanas que dejaban al descubierto las prendas íntimas de estos y estas, es decir, los calzoncillos de los barceloneses y el tanga (ya que hoy día nadie usa las tradicionales bragas) de las barcelonesas. En lo que si estuvieron de acuerdo todos los partidos es en dejar sin sanción, pasear por la acera hablando por el teléfono móvil y eso independientemente de la compañía telefónica a la que pertenezca el ciudadano o ciudadana.

 

Para hacer efectivo el que un peatón o peatona que ha perdido sus doce u ocho puntos, no vuelva a circular por la acera en el tiempo que dura la restricción viaria (seis meses sin carné la primera vez y doce meses sin carné las siguientes) se atarán sus tobillos convenientemente con unos grilletes de manera que estos impidan dar un paso en condiciones hasta que no recuperen de nuevo los puntos. Estos se recobrarán mediante la realización de unos cursos de sensibilización y reeducación, que llevarán a cabo los miembros de la banda terrorista ETA que vayan siendo excarcelados en el proceso de paz que ahora ha iniciado la administración Rodríguez Zapatero, porque en algo deberán tenerlos entretenidos en cuanto se vayan al paro ¿no?.

 

La elaboración del carné de peatón por puntos ha contado con el asesoramiento de profesionales en materia de circulación viaria. Así, entre otros, Farruquito que entre gala y gala prestó su inestimable colaboración al simbólico precio de 102.483 €uros, más otros 8.275 €uros que los invertirá en la compra del “tablao” dónde efectuará sus próximas representaciones.

 

El éxito de la implantación del carné de peatón por puntos ya está asegurado. El alcalde Clos (que no, que no se ha roto nada) en una entrevista concedida a los medios de comunicación del grupo “Risa”, explicó que otras alcaldías de Catalunya ya habían solicitado información al consistorio barcelonés para su implantación en los términos municipales. Rocafiguera, Sant Joan Fumat y Castanyet han sido los primeros.


15 comentarios

creditos -

La venganza de Gallardón.

Un poco de memoria nunca viene mal para explicar el presente.
En abril de 1990, siendo diputado de la Asamblea de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, dirigió la investigación dentro del partido de las implicaciones del Caso Naseiro. Sobre este asunto sugirió la expulsión, entre otros, de Eduardo Zaplana.

Si sumamos la ambición desmedida de Gallardón a los resquemores de aquella actuación podremos entender mejor la actual estrategia del alcalde de Madrid.

Carlos Menéndez
http://www.creditomagazine.es

Ludmila -

previa vista

Para Kaleidoscopio, por el beso en libertad -

Hay otro sistema para no dejar al peatón sin puntos, pero es algo más doloroso. Consiste en que cuando el peatón arrolla a un vehículo en la acera y eso le provoca, por su mala cabeza, un apertura en el cuerpo, los servicios de urgencias, le cosen la herida (sin anestesia) en el lugar del siniestro... Así que pueden ganar muchos puntos dependiendo de la longitud de la herida... Besos sentados...

Para rébel-, puesta a punto con los puntos -

¿Farruquito cuestión de billetes? No creo que sea eso. El "Farruco" no tenía tanto como para sobornar a una juez... Lo que sí tenía (y tiene) es una familia muy extensa perteneciente a una etnia con un particular sentido de la justicia... ¿Miedo? ¿quién dijo miedo?

Para Ardi, en nuestra ciudad tenemos de todo lo que no nos falta -

Es un problema de difícil solución porque se podría pensar que, al que circula sin carné, el escarmiento sería meterlo en la cárcel... pero es que rebosarían. Así que, a lo mejor, debemos volver a la "asistencia domiciliaria" es decir, a encadenarlos a la pata de la cama de su casa para que el reincidente no se mueva de ahí...;-)

Para unjubilado, saliendo de la adolescencia -

Eso de los periódicos sólo lo implantaría para los que son de distribución gratuita y para los que no pertenezcan al grupo "Risa"... Lo cierto es que, viendo la iniciativa del Ayuntamiento de Zaragoza, ya tenemos el circo completo ;-))

Para Abril, asegurando lo inseguro, postulándose para guarda urbano -

Hay que tener fe, querida Abril. Mucha fe en la bondad de las compañías aseguradoras que aseguran nuestra personas, bienes y hacienda a un módico precio... :-SS (Hoy no me he tomado la medicaciónnnnjjjjkkkkhhhh)

Para cielodescubierto, con Gallardón Madrid también es nación -

Ya decía yo que a Clos (no, no se ha roto nada)y a Gallardón se les veía últimamente mucho juntos y tú has descubierto el porqué. Quieren organizar juntos unas olimpiadas urbanas ciudadanas en las que el salto de obstáculos, las carreras de coches, motos y bicicletas y el atropello al peatón en la acera, sean las pruebas reina... ;-)

Besos olímpicos por un Madrid ídem

Kaleidoscopio -

Pufff pero que manera de dejar al peatón sin puntos!!! Me salva no ser barcelonesa y que no hay sanción a quien camine por la acera leyendo, que si así fuera pobre de mí!!!! Buenísimo como todo lo que escribes. Te has ganado muchos besos!!!! que hay de la sanción a los que circulen besándose? jajajaja

rebel -

De Farruquito no hablo..me duele pensar que la justicia no es justicia cuando se trata de billetes por medio...
otra vez aumentan las tarifas de aseguradoras por los dichosos puntos..
me has puesto al dia gracias-

unjubilado -

Si te pasas por mi blog, verás la iniciativa del ayuntamiento de Zaragoza.

Ardi -

Ingenioso. Me ha gustado. Por cierto, a mí como peatón no me disgustaría que implantasen el carnet por puntos a los ciclistas. ¡Pero qué digo! Si no llevan carnet ni sus monturas llevan matrícula. Alguien me ha dicho que muchos conductores de automóvil en Francia (no sé si es cierto), gracias al carnet por puntos, circulan igual que nuestros ciclistas o que el Farruquito homicida, o sea, sin carnet. Nadie te puede quitar lo que no tienes.

En fin

unjubilado -

Jajajaja, muy bueno, pero encuentro discriminatorio eso de quitarles mas puntos a los mayores de 65 años, ya que aunque me faltan mas de 20 para llegar a la mencionada edad, lo considero injusto.
Yo añadiría otra, circular leyendo el periódico y con más de dos diarios bajo el brazo, con el riesgo de falta de movilidad que ello implica poniendo en peligro la circulación para el resto de viandantes 4 puntos.
Saludos

Abril, asegurando lo inseguro. -

Me parece muy divertido lo de los puntos a los peatones, algunas veces no estaría de más. Lo que no me parece tan divertido es que el tema de carné por puntos sirva a las compañías aseguradoras para así aumentar la tarifa (recordemos lo del bonus-malus).

La agencia de protección de datos dice que, el fichero donde se recopilan los datos es de uso privado por lo que, sólo cada conductor puede conocer el estado de su fichero, para eso necesitará un certificado digital. Ahora bien, para aquellos que no disponen de dicho certificado, la DGT dice que, introduciendo el número de permiso (o lo que es lo mismo DNI) y la fecha de la primera expedición (la mayoría de las aseguradoras lo piden para hacer el cálculo de la póliza) se puede acceder a nuestros datos. Si nosotros lo tenemos tan fácil os aseguro que las aseguradoras también.

¿Quién nos asegurará que nuestras aseguradoras no nos están controlando para no asegurarnos por el precio estipulado?

Saludos asegurados.

cielodescubierto -

Jajajaja.... buenísimo, jajajaja. Me he reído un montón. Sólo nos faltaba ésto...

Por cierto, que según Gallardón ha prometido, en la capital perderán cuatro puntos aquellos peatones que, pudiendo esquivar en su circulación usual un socavón no lo hicieren provocando con ello el riesgo de caída en la vía pública de aquellos peatones que circularen, sin intermitente de adelantamiento ( véase, la lengua mostrada hacia el lado izquierdo o derecho, según proceda el sentido de la maniobra ) , a su espalda a una distancia inferior a los 3 metros. De igual modo, serán penalizados con dos puntos adicionales si, establecido el control de alcoholemia en el lugar, se demostrara que el peatón no ha ingerido sustancia etílica alguna y la maniobra hubiere sido prevista y realizada concienzudamente. Comportará una pérdida de doce puntos la parada superior a cinco minutos efectuada por individuos jubilados en las inmediaciones de obras públicas con el único objeto de minar la moral de los trabajadores que se encontraran realizando labores de especial peligrosidad, penosidad o relevancia relacionadas con el nuevo trazado de la M-30 ( véanse actitudes como las de discutir las maniobras de aproximación al bocadillo y cerveza en el horario dispuesto a tal efecto ).
Así mismo, se hace saber a los ciudadanos que, con objeto de la mejora en el aparcamiento en la vía pública y como medida de reinserción social, aquellos que fueren sancionados con la pérdida total de sus puntos y la correspondiente sanción económica, así como aquellos indivíduos reincidentes a los tres meses de volver a disfrutar la totalidad de sus puntos tras sanción administrativa previa, los cursos de reeducación vial y peatonal, que a tal efecto dispondrá la Comunidad de Madrid, consistirán en las labores de apoyo e infrasestructura de los parquímetros, facilitando los correspondientes tickets y vueltas de cambio al resto de usuarios madrileños, cuando los primeros se encontraren inutilizados ( por actos vandálicos vecinales organizados ), siendo estas labores con cargo ajeno a las arcas municipales, ya mermadas con las innumerables obras emprendidas en aras de un Madrid olímpico.

Anexo: aquellos peatones que, ante la inminencia de un obstáculo en la vía púlica lo salvaren con éxito mediante un salto de altura no inferior a 1.20m y longitud igual o mayor a la prevista para el obstáculo, serán acreditados con su mejor marca en vista del equipo de atletismo que Madrid presentará como integrante de su comité olímpico. :)

Por un Madrid olímpico 2016. :)

PD. Impaciencia superada. ;) Un beso.